Repasamos el increíble Supra mk4 de Christopher Calimlim.
Oscar Wilde dijo una vez: «El arte es el modo más intenso de individualismo que el mundo ha conocido«. Edgar Degas también dijo que «El arte no es lo que se ve, es lo que se hace ver a los demás«. Una magnífica obra de arte es exactamente lo que Christopher Calimlim ha creado con su Supra mkIV.
Desde que era adolescente, Chris estaba rodeado de Supras, tenía varios amigos que poseían Supras incluyendo dos Celica-Supra mkII y Supra mkIII.
Huelga decir que se enamoró aún más del coche de sus sueños después de ver la primera peli de la franquicia Fast and Furious. Tras servir unos años en la Guardia Nacional Aérea de Hawai, Chris pudo ahorrar el dinero suficiente para comprar su coche.
El coche venía de serie con 320 caballos de fuerza accionados por un espectacular turbo gemelo 2JZ. ¿Mencioné que fue pintado en ese rojo renacentista increíblemente chulo?
La preparación comenzó con la compra de un intercooler de montaje frontal Greddy y eliminó el intercooler restrictivo de serie. «Disfruté de la conducción de los turbos gemelos secuenciales, pero su rotura eventual abrió la oportunidad de montar un solo turbo» dijo Chris.
A continuación, instaló un Boost Logic Stage 2 Turbo kit que incluía una 6765 Precision Turbo Mass, tubo de admisión de aluminio de 4″ con filtro K&N, poleas de levas Unorthodox Racing y poleas de manivela Titan Motorsport.
Además de ser una bestia de potencia, el mkIV de Chris es una obra de arte sobre ruedas que haría que Miguel Ángel volviera de entre los muertos sólo para verlo.
Chris estaba satisfecho con la potencia que había extraído del coche, y ya que Oahu (Hawaii) no tiene circuitos, decidió empezar con las «mods» exteriores.
Inicialmente, el coche tenía un kit réplica Top Secret diseñado por el infame Smokey Nagata, pero se cambió por un Ridox Kit que fue diseñado por otro famoso japonés, Manabu Orido, piloto de D1 drift.
Para completar el paquete, el MKIV cuenta con un split delantero de carbono Shine Auto Project, protectores de guardabarros, asientos traseros, difusor trasero, capó KB de carbono Seibon y alerón RMM con centro de carbono. Eso es suficiente carbono para alimentar un pequeño pueblo.
Chris planea continuar su preparación mientras se divierte con sus compañeros miembros del equipo SMG. En palabras del gran Christopher Calimlim, «Estos coches son de otra época, la mayoría de los niños ni siquiera saben qué coche es. Por eso animo a los preparadores a seguir sus sueños y a dejar que la gente los odien «.
CHRISTOPHER CALIMLIM 1998 TOYOTA SUPRA Build List:
-Shine Auto Project Ridox kit (Carbon front splitter, front bumper, side skirts, rear spats, carbon rear diffuser)
-Ganador Side Mirrors
-RMM carbon rear spoiler -Seibon
– Ridox Carbon hood –
Titek – Carbon fiber air diverter plate -Carbon fiber spark plug cover
-Power house Racing – Upper radiator pipe
-Custom Ram Air Headlight
-Volk Racing – TE37 SL 19×9.5 & 19×10.5
-Falken 452 – 245/35/19 & 265/30/19
-Boost logic stage 2 turbo kit (6765 precision turbo, K&N air filter kit, 4in down and mid pipe, Boost logic 4in exhaust, Tial blow off valve, Tial waste gate, Greddy 3row front mount intercooler, unorthodox cam gears
-AEM tru-boost controller -AEM wide band -MAP ECU3
-Refurbished Toyota supra brake -Brembo slotted rotors
-TRD Strut Bar
-Megan Coil Over suspension
-Power House racing shifter
-Sparco Torino Seats
-Sparco harness with harness bar
-Vertex “King” steering wheel with NRG hub and quick release
-Pioneer Double Din DVD player
Texto: John Bridge para jdm-culture.com
Y esto ha sido todo. Si te ha gustado no te olvides de echar un vistazo a nuestra sección de Preparaciones Internacionales, donde encontrarás muchos más contenidos como este.
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