XVIII Rallye Primeras Nieves de Sierra Nevada

XVIII edición del Rallye de Regularidad más importante del país, el Primeras Nieves de Sierra Nevada

Un año más, en Cultura Racing hemos realizado la cobertura íntegra de esta afamada prueba organizada por la Esucdería Granda 49.9, por lo que tenemos fotos con los mejores momentos del Primeras Nieves 2012.

A primera hora de la tarde del viernes, los primeros vehículos empezaban a llegar al parque cerrado del rallye, situado en Parque Comercial Kinepolis de Granada.

La popularidad del rallye Primeras Nieves traspasa nuestras fronteras y ya son varios los equipos extranjeros que vienen a Granada a tomar parte en la prueba, como es el caso de este Peugeot 504 Coupé, llegado desde Francia.

Los participantes aprovechan el poco tiempo que hay antes de tomar la salida para ultimar los preparativos, como es el caso de este BMW M3 e30.

Los Porsche 911 son cada más numerosos en este rallye. Su dureza, fiabilidad y potencia juegan un papel crucial en pruebas de este tipo.

Aunque es una prueba de clásicos, los numerosos patrocinadores del rallye exponen sus vehículos, como este espectacular Chevrolet Camaro de la empresa Granada Vip Services.

Los vehículos participantes, cada vez más bonitos y exclusivos, acuden desde todos los rincones de nuestra geografía.

Cultura Racing está cada vez más presente en la competición, y en el Primeras Nieves tuvo presencia en algunos de los vehículos participantes, como este Ford Fiesta de primera serie pilotado por Alejandro y Antonio Martín, campeones de Andalucía.

El ambiente en el parque cerrado no podia ser mejor, el flujo de coches y público no para.

Este año se ha prescindido de cronometradores, instalando en cada vehículo un sistema de posicionamiento por GPS.

Los vehículos van dotados de aparatos de medida para poder calcular las medias que se imponen en los rallyes de regularidad.

1ª Etapa

A las 19.00 h se da la salida y empieza la primera etapa, que comienza atravesando Pulianas, Güevéjar y Nívar.

Seguimos cruzando pueblos, esta vez Viznar, Huetor Santillan, Beas de Granada, Quentar y Pinos Genil.

Llegamos al tramo del Purche, uno de los más técnicos de toda la etapa, con espectaculares horquillas que pusieron a prueba la destreza de los pilotos.

Este tramo, de poco más de 9 kilómetros se hace hacia abajo y luego hacia arriba, y en sus cerradas curvas es donde se reunen más aficionados.

Las pronunciadas pendientes del Purche exigen lo máximo de los motores.

En Güejar Sierra se habilitó este parque cerrado, dando por finalizada la 1ª Sección. Es hora de cenar y de dejar descansar las mecánicas.

Tras el descanso de la cena, y ya a altas horas de la noche, los participantes toman la salida de la 2ª Sección, que aunque tiene menor recorrido es más exigente que la primera ya que empieza con una subida por el espectacular tramo del Charcón y enlaza con un ascenso por la antigua carretera de Sierra Nevada.

El rallye, que se ha convertido en un referente nacional, nos da la oportunidad de disfrutar de auténticas joyas automovilísticas como este Fiat 131 Abarth réplica.

2ª Etapa

Con la lluvia como protagonista, a las 10.00 de la mañana del sábado comenzaba la 2ª Etapa del Rallye Primeras Nieves.

Con algunas bajas por la lluvia o por avería de la noche anterior (Porsche 944 nº20), casi todos los equipos se enfrentaban a una dura jornada de lluvia y centenares de curvas.

Empezamos a enlazar los primeros pueblos, Güevéjar, Cogollos, Calicasas… Uno de los más espectaculares fue este Lancia Beta Montecarlo.

Porsche 911 de Luis Gracian.

El Opel Manta de Fernando Parra, habitual en esta prueba, tomando esta impresionante curva en la entrada de Cogollos Vega.

En el tramo desde El Chaparral hasta Caparacena se cruza por este angosto puente.

La diversidad de paisajes por los que transcurre la prueba va desde desérticos caminos hasta frondosa vegetación como esta.

Despues de cruzar los pueblos de Pinos Puente y Tiena, la subida a Moclín nos espera con bonitos paisajes y curvas enlazadas.

El Renault Fuego de JMoto Granada atravesando el pinar de Moclín.

Los dos Seat 127 de la prueba aguantaron sin problema el duro trayecto.

Además de los Porsche 911, los Seat 124/1430 siguen siendo uno de los vehículos más usados en estas pruebas.

Saliendo de Íllora, un gran torrente de agua había inundado la carretera, pero no fue obstáculo para los participantes y pasaron sin apenas problemas.

Fue sin duda uno de los mejores momentos de todo el día, y pudimos tomar estas impactantes imágenes.

Y es que ni el frío, ni la lluvia, ni el barro fueron impedimento para que los cincuenta equipos dieran lo máximo en esta exigente prueba.

La niebla ocasional y la densa lluvia hizo necesarias las luces en más de una ocasión.

Los extensos olivares marcaron el paisaje durante largos trayectos.

A veces nos encontrábamos con estos bonitos contrastes de verdes y amarillos otoñales.

Solo en un rallye como el Primeras Nieves podemos ver un «2 cv» como este, en perfecto estado de conservación y dándolo todo.

Más adelante, ya de camino a Huetor Tájar, hubo que hacer un tramo de tierra que estaba «algo» embarrado.

Los participantes sortearon de forma magistral los grandes baches y charcos del camino, y pudieron llevar en todo momento un ritmo ágil.

BMW 325i del Equipo Pegalauto.

Hasta en un camino perdido como este podemos encontrar espectaculares vistas.

En los últimos kilómetros de la 1ª Sección, camino a Alhama de Granada, la carretera entre Moraleda y El Turro ofreció entretenidas curvas.

Arranca la segunda sección, bordeamos Alhama de camino a la carretera de la cabra.

Entretanto nos encontramos con este carismático contraste de hojas anarajandas.

En los tramos nocturnos se atraviesan multitud de pueblos, en los que obtenemos un pintoresco contraste entre la belleza de los vehículos de competición y la arquitectura clásica. En este caso, la iglesia de Alhendín de fondo.