Último día de entrenamientos de Fórmula 1 en el Circuito de Jerez, Kimi Raikkonen con su Lotus es el más rápido.
Hoy día 8 se acaban los primeros entrenamientos de pre-temporada de la Fórmula 1, que empezaron el pasado martes trás la presentación el lunes de los equipos McLaren y Toro Rosso.
Tres campeones del mundo en pista, entre ellos el actual campeón, Sebastian Vettel, y la primera aparición del queridísimo Pedro de la Rosa a bordo del nuevo Ferrari F-138 eran argumento más que suficiente para una asistencia masiva de público.
Pero el estreno de Pedro con el Ferrari no fue perfecto, ya que en la segunda vuelta una rotura en el cambio lo dejó parado en la curva Dry Sack, provocando una gran humareda que pudo haber acabado en incendio, y dejando al piloto español fuera de la pista durante tres horas. Al final se queda con el noveno mejor tiempo del día, 1:20.316 y sólo 51 vueltas al trazado.
El finlandés Kimi Raikkonen, que completó 83 vueltas, fue el más rápido de la jornada con su Lotus Renault E21, logrando un tiempo de 1.18.148 con los neumáticos blandos de Pirelli, quedando a tres décimas del mejor tiempo marcado el jueves por Felipe Massa.
El tricampeón del mundo Sebastian Vettel pilotando su nuevo Red Bull RB9 marcó el tercer mejor tiempo del día, 1:18.565, conseguido con 96 vueltas a la pista.
Lewis Hamilton, que el miercoles “estrenó” su nuevo Mercedes F1 W04 al impactar contra las protecciones de la curva Dy Sack en la vuelta 15 por un problema de frenos, hacía hoy el sexto mejor tiempo, y con 145 vueltas al circuito jerezano se convierte en el que piloto que más ha rodado.
Sergio Pérez, en su segundo día de pruebas con el McLaren Mercedes MP4-28 registró el séptimo tiempo, 1:18.944, rodando un total de 98 vueltas.
El VJM06 de Jules Bianchi solo necesitó 56 vueltas para hacer el segundo mejor tiempo del día, con una diferencia de sólo 27 milésimas respecto a Kimi (1.18.175)… O a las demás escuderías les queda mucho por evolucionar, o Force India viene fuerte!
El mexicano Esteban Gutiérrez, nuevo fichaje del equipo Sauber, conseguía el cuarto mejor tiempo, 1.18.669. Con un total de 142 vueltas, fue el segundo piloto que más tiempo estuvo en la pista, y eso que fue el causante de la primera bandera roja del día mientras realizaba una prueba de consumos.
El piloto francés Jean-Eric Vergne, del equipo Toro Rosso, hizo el quinto mejor tiempo con su monoplaza STR8, 1.18.760 y 92 giros al trazado jerezano.
El finlandés de 23 años, Valtteri Bottas, nuevo piloto de Williams consiguió un tiempo de 1:19.851, también con 92 vueltas, siendo el noveno registro. La escudería británica asistía a estos test con el monoplaza FW34 de 2012, ya que esperaran hasta los test de Montmeló para estrenar el nuevo FW35.
Charles Pic, con el Caterham CT03 que compartirá equipo con el piloto holandés Giedo Van der Garde, hizo el décimo tiempo 1:21.105, tras rodar 109 vueltas.
El brasileño de 23 años Luiz Razia, subcampeón de la GP2 que ha fichado este año con el equipo Marussia, registró con el MR02 el undécimo puesto de la tabla de tiempos con 1:21.226 y 82 vueltas completadas. El equipo ha rodado un total de 220 vueltas en los cuatro días de test.
Por último, El otro monoplaza Force India, pilotado por Paul Di Resta también estuvo en pista, pero en sus 49 vueltas no pudo lograr el ritmo de sus rivales y se quedó en unos modestos 1:23,435, siendo el más lento de los 12 pilotos.
Raikkonen, en la posterior rueda de prensa declaró que haber conseguido el mejor registro no significa nada de cara al campeonato, y que logró hacer un buen tiempo porque el monoplaza contaba con un setup con el que se encontraba cómodo. Comentar también que el equipo Lotus firmaba hace pocos días un acuerdo de patrocinio con la marca de ropa deportiva Alpinestars.
Durante estos días, el circuito ha sido en centro de atención de medios de comunicación e importantes fotógrafos de todo el mundo.
Pedro Martínez de la Rosa, siempre comprometido con la afición, hizo alarde una vez más de su humildad y simpatía y tras finalizar la dura sesión de entrenos, salió, corriendo literalmente, a saludar a todos los aficionados de la grada ubicada frente al box de Ferrari que gritaban su nombre.
Hamilton, por su parte, también saludó en varias ocasiones desde su monoplaza a los seguidores de las gradas cuando paraba en el pit lane, pero hizo caso omiso a los que lo llamaron para que saliera a saludar cuando acabó de rodar.
Un día casi perfecto disfrutando a tope de la categoría reina del automovilismo pero empañado por unas temperaturas algo bajas y un precio de las entradas que se nos antoja algo abusivo. Ya en el Campeonato de GT nos quejamos del precio, pues esta vez han sido aún más caras y sin acceso a paddock.
El circuito declara una asistencia de público de 15.000 personas, que si hacemos cuentas, a 10 € la entrada normal, 20 € la de tribuna VIP y 10 € el parking… parece que les ha salido bastante rentable la F1.
También vemos innecesaria la desmesurada presencia de Guardia Civil en la entrada al circuito. A ver si algunas autoridades se enteran de una vez de que esto no es fútbol, sino automovilísmo y que a pesar de los reiterados intentos de algunos medios por crear malestar y enfrentamiento en la afición española, aunque sigamos a un color, a un equipo, o a un piloto, respetamos los demás y disfrutamos de las carreras en su totalidad.
Los próximos test de pretemporada se disputan en Barcelona, dónde por fin se podrá ver al volante al doble Campeón del Mundo, el español Fernando Alonso. A partir del 19 de febrero en el Circuit de Catalunya.
Por último, queremos hacer un llamamiento a la razón, y es que a pesar de los dos radares móviles que nos encontramos en nuestro viaje a Jerez (un Avensis y un 806), pudimos ver cómo algunos usuarios de la carretera Campillos-Jerez se mete las normas de circulación por el orto, poniendo en grave peligro a los conductores.
Tiempos:
Texto y Fotos: JuanGa Rueda.
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