Alvaro Molina | Cultura Racing

La pasión de Álvaro Molina por las dos ruedas empezó a la temprana edad de 2 años cuando comenzó a conducir una bicicleta. En su juventud creció la pasión y a los 8 años empezó a competir con bici en trialsín y BMX locales. A los 11 años cambió bici por moto, una Mobilette, y empezó a impresionar a los vecinos de su pueblo con su moto.

n En 1991, movidos por la pasión, Álvaro y unos amigos deciden ir a hacer unas tandas de entrenamientos libres en el circuito de Jerez donde Álvaro descubre su verdadera vocación. Fue suficiente para que Álvaro comprendiese que las carreras serían su vida. Álvaro siempre ha tenido claro que para ganar hay que rodearse de los mejores profesionales y por eso creó el Equipo MAS.

n Tres meses después participaron en su primera carrera. Fue en Albacete en el “Criterium 75cc”, categoría amateur del Campeonato de España. Con su Honda MBX 75cc fue el 10° de 156 participantes. En su 2ª carrera, en el Jarama, terminó 10°.

n En 1992 Álvaro y su equipo realizaron su primera temporada completa. Con una Honda NSR 75cc ganaron el Campeonato de Castilla La Mancha y terminaron terceros en los de Andalucía y Valencia. También participaron en la copa Yamaha TZR 75cc de la que fueron subcampeones.

n En 1993 se proclamaron Campeones Nacionales de la “Copa Gilera” ganando 3 de las 6 carreras.

n Los siguientes años compitieron en la categoría de 125cc Gran Premio con una Honda RS ganando varias carreras y campeonatos regionales y nacionales.

n En 1997 se proclamaron Campeones de España de 125 GP (CEV) con 2 victorias, 3 podios y 4 “Pole Position”. También puntuaron por primera vez en el Campeonato del Mundo terminando 15° en el Gran Premio de Cataluña donde participaban como Wildcard.

n En 1998 terminaron cuartos en el CEV de 125 GP (primeros no mundialistas) y lideraron el Campeonato de Europa hasta mitad de temporada con 1 victoria y 2 podios, aunque no lo pudieron terminar por falta de presupuesto. Trabajan como equipo de pruebas de Michelin.

n En 1999 debutaron en la categoría de 250cc terminando terceros en el CEV con una Honda RS 250 y con el apoyo oficial de Michelin (primeros no mundialistas).

n En 2000 el equipo ficha por Bridgestone para desarrollar los neumáticos de 250 para todo el mundo y con Álvaro como probador. Cambiaron la RS por una Honda TSR logrando su primer pódium en el CEV de 250 (primeros no mundialistas).

n En 2001 el equipo decide cambiar de Honda a Yamaha ya que en Honda no podían disponer de material competitivo. Ganaron la última carrera del Campeonato de Europa en Cartagena, fueron Campeones de Andalucía y terminaron sextos en el CEV, los únicos con Bridgestone.

n En 2002 se proclaman Campeones de Europa con Yamaha y Bridgestone consiguiendo 4 “Pole Position” y récord de circuito, 7 podios y 3 victorias. En el Campeonato de España (CEV) terminaron cuartos (primeros no mundialistas) porque corrieron solo 5 de las 7 carreras, pero sin bajarse del podio y consiguiendo 2 victorias, un 2º y un tercer puesto además de 2 “Pole Position” y 2 vueltas rápidas de carrera.

n En 2003 consiguen la segunda posición en final del Campeonato de Europa de 250 en Cartagena con Aprilia y participa en el CEV de Formula Extreme 1000cc 4T como piloto Oficial Suzuki consiguiendo estar en primera línea de parrilla ya en la primera carrera.

n En 2004 se proclaman Campeones de Europa de 250cc por segunda vez con Aprilia y Dunlop consiguiendo 5 “Pole Position”, 5 récords de circuito, 5 podios y 3 victorias.

n En 2005 revalidan el título Europa de 250cc por tercera vez con Aprilia consiguiendo 6 “Pole Position” y récord de circuito, 7 victorias de ocho posibles y 1 pódium.

n En 2006 ganan su cuarto Campeonato de Europa de 250cc con Aprilia marcando 5 “Pole Position”, 5 récord de circuito y 5 victorias de 5 posibles. Además puntúan (14º) en el mundial donde participan como invitados en el GP de Jerez convirtiéndose en el primer español que lo logra como equipo privado y sin kit de piezas oficiales.

n En 2007 la escudería MAS hizo historia al proclamarse Campeones de Europa de 250cc por quinta vez, la cuarta consecutiva y con Aprilia, consiguiendo un record inédito hasta ahora: “Pole Position” en todas las carreras, 3 Victorias y 3 récords de circuito.

n En 2008 nuestro equipo volvió a demostrar su nivel superando los problemas derivados de la crisis económica gracias a sus patrocinadores y al saber hacer de sus profesionales logrando un nuevo título continental de 250cc con mucha superioridad sobre rivales como el equipo Germany Racing, que contaba con una máquina oficial.

n En 2009 volvió a demostrar su nivel al lograr en su primera participación en un certamen mundial y en una especialidad diferente unos resultados que han aupado al equipo a la séptima plaza de la categoría de Superstock 1000cc del Mundial de Resistencia. El pódium que hicieron el Albacete es el primero de un piloto y un equipo andaluz en el mundial.

Palmarés del Equipo MAS y de Álvaro Molina:

AÑO PUESTO CLASE CAMPEONATO EQUIPO MARCA

1992 1º 75cc C. la Mancha MAS Racing Team Honda

1993 1º 125cc C. Gilera Nac. MAS Racing Team Gilera

1995 1º 125cc Andalucía MAS Racing Team Honda

1996 4º 125cc CEV MAS Racing Team Honda

1997 1º 125cc CEV MAS Racing Team Honda

1998 1º 125cc Andalucía MAS Racing Team Honda

1998 4º 125cc CEV MAS Racing Team Honda

1999 3º 250cc CEV MAS Racing Team Honda

2000 7º 250cc CEV MAS Racing Team Honda

2001 1º 250cc Andalucía MAS Racing Team Yamaha